Fabio, Cominciamo dall‘inizio. Perché e come hai iniziato a correre in moto?
Ho iniziato a correre quando ero piccolo, intorno ai 5 anni. A quel tempo guardavo un sacco di gare con mio padre in TV. Una volta siamo andati in un piccolo circuito vicino a casa dei miei genitori, ho provato per curiosità e mi sono divertito molto. Da lì, io e la mia famiglia siamo passati alle corse, solo per divertimento. Nel fine settimana andavamo alle corse con un Camper. È iniziato come un gioco e ora è diventato il centro della mia vita.
Quali erano i piloti che ammiravi a quel tempo? Ce ne sono ancora in competizione con te?
Onestamente, è incredibile correre contro i piloti che guardavo in TV qualche anno fa. Per esempio Sam Lowes. Era il mio compagno di squadra all‘inizio della mia carriera. All‘epoca era in Moto2 e mi ha dato molti consigli. Ora siamo in competizione l‘uno contro l‘altro. L‘anno prossimo in MotoGP sarà fantastico unirsi ai top rider. Ci sono molti grandi campioni, come Dovizioso e Márquez, che guardavo in TV quando ero piccolo. Sognavo di correre contro di loro, e ora diventerà una realtà.
L‘anno prossimo inizierai una nuova avventura su una Ducati MotoGP Gresini. Quali sono le tue sensazioni in merito. Non vedi l‘ora di guidare questa bestia o hai paura?
Sicuramente sarà una sensazione indescrivibile e molto emozionante, soprattutto come italiano sulla Ducati. Sarà un sogno che diventa realtà. I primi giri con la moto saranno qualcosa che ricorderò per il resto della mia vita. Non ho paura, sto solo sognando. Non vedo l‘ora di guidare la Ducati in MotoGP. Sarà incredibile per me.
Nelle classi più piccole hai sempre lottato con il tuo peso, perché sei abbastanza alto. Non dovrebbe essere così importante nella MotoGP. Hai organizzato un pizza-party quando il tuo accordo MotoGP Ducati è stato siglato? Cambierai il tuo allenamento per essere preparato per una moto più grande?
È vero, ho sempre lottato con il mio peso nelle classi più piccole perché sono un ragazzo abbastanza alto. Purtroppo anche in MotoGP il peso è importante per molte ragioni. Quindi ho paura che dovrò tenerlo d‘occhio, di nuovo. Per l‘allenamento non cambierò nulla di particolare. L‘obiettivo è quello di diventare più veloce e più forte in ogni aspetto, per diventare un atleta migliore. Ad ogni modo ci saranno sicuramente dei pizza-party! A volte con gli amici ce n’è proprio bisogno!
E l‘allenamento mentale? Anche se il motociclismo è ancora visto come uno „sport da duri”, c‘è una pressione incredibile sui piloti e recentemente abbiamo visto piloti di talento alle prese con questo. Hai un supporto o ti stai allenando attivamente in quest‘area?
Esatto, la parte mentale è molto importante per un pilota. Non mi alleno in modo specifico o con un esperto. Cerco solo di circondarmi di persone che mi piacciono e di cui mi fido. Come il mio assistente Fabio e il mio manager Diego. Queste persone mi sostengono ad ogni gara. Ho anche il mio allenatore a casa. Posso parlare con lui delle mie sensazioni e ricevere consigli per la mia mente.
Guardando il numero dei DDS che hai danneggiato, sei uno dei nostri piloti con meno cadute. Quali sono stati i tuoi infortuni più difficili e come li affronti in generale?
Davvero? Non lo sapevo. Spero di poter continuare così. Ho avuto alcune cadute, ma per fortuna ho la migliore protezione per la mia testa. Un incidente non è mai bello, ma la passione di correre in moto è sempre più forte. Anche con un po‘ di dolore, la voglia di fare meglio e di competere è sempre più forte. Torno sempre in sella subito.
Ti piacciono anche altri sport oltre alle moto? Il tuo manager è abbastanza attivo nel calcio. Hai mai pensato di cambiare sport?
Giocavo a calcio da piccolo, fino a circa 16 anni e ho fatto anche molti altri sport come kayak, arrampicata, judo e nuoto. Ma sicuramente non cambierò il mio sport. Amo gli sport motoristici, le corse e soprattutto le corse di moto. Ma oltre a questo, è bello avere Diego come manager e ricevere consigli da lui con la sua conoscenza di altri sport.
Da fuori la vita nel paddock sembra sempre divertente. Sei in grado di fare amicizia con gli altri piloti o è impossibile a questo livello di competizione?
La vita nel paddock è un po‘ strana. Ho un ottimo rapporto con alcuni piloti, con altri un po‘ meno. Ma è molto difficile diventare veri amici quando si corre uno contro l‘altro. Ho alcuni ragazzi in pista con cui mi piace passare il tempo, ma gli amici li ho a casa.
I social media sono molto importanti per i piloti al giorno d‘oggi per il loro aspetto pubblico e anche per i loro sponsor. Ma questo mezzo può essere un incubo. Come reagisci agli haters o alle critiche?
Esatto, in questo momento i social media sono molto importanti per un atleta per connettersi ai suoi fan e per rappresentare i suoi sponsor.
Naturalmente si hanno sempre delle critiche da parte di alcune persone, fino al livello di haters, ma per me questo mi motiva solo a dimostrare che hanno torto. Così cerco di convertire una cosa negativa in qualcosa di positivo.
Parlando di social media, la moda sembra essere abbastanza importante per te. Sei nato e vivi a Roma, una capitale della moda. Quali sono i tuoi progetti per il futuro?
Amo molto la moda e sono abbastanza appassionato. Ho un mio marchio. Per ora solo per divertimento, ma vediamo cosa può portare il futuro. In questo momento devo concentrarmi sul mio lavoro di pilota.
Dove vedi la MotoGP tra qualche anno? Pensi che diventerà elettrica? Hai mai provato una E-Bike?
I veicoli elettrici stanno diventando sempre più importanti. Onestamente non ne sono un grande fan, perché amo le moto con motori termici, con pistoni veri. Se in futuro dovessimo correre con moto elettriche nella MotoGP, lo farei sicuramente. Potrebbe essere un bene per l‘ambiente e potrebbe anche aumentare le prestazioni delle moto. Chi lo sa.
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